汽车轮毂要根据轮胎尺寸来选择,不能只追求大尺寸。如果不改变轮胎,只改变轮毂,会影响到轮胎和轮毂的比例值,改变尺寸的轮毂不一定匹配的上轮胎,容易造成轮胎磨损。还有可能造成油耗变大,方向盘变重,轮胎抓地力变强。
首先,更换更大尺寸的轮毂,为了达到与原厂轮胎外径最接近的数值,必须要更换更低扁平比的轮胎,低扁平比带来的直接结果就是路感会更加丰富,能在一定程度上增加驾驶感受,但路感丰富的另一种表达就是会更加颠簸,因为扁平比降低,胎壁更薄,吸震缓冲能力会有所下降,并且同样由于胎壁变薄,在路过大得颠簸的时候如果还像对待原厂轮胎那样不减速通过的话,通常轮胎就会鼓包了。
换上宽的轮胎后,会让你的车油耗增加,因为轮胎宽了,摩擦力也会跟着增大,自然而然油耗也就增加了。有一些车原本用的是比较窄的轮胎,抓地力会比较弱,操控性上也不怎么好。有的朋友就想通过换上大轮胎来改善这种情况,而且换上大轮胎后会好看多,看起来像跑车。但是如果这样的话,车开起来会像没力一样,因为轮胎的抓地力其实来源于轮胎的摩擦,如果把轮胎换成大的,其实就是增大了轮胎和地面之间的摩擦面积,因此摩擦力也会增大。
换上大的轮毂后,我们车的轮胎就会看起来很薄。这样的话,轮胎的缓冲作用肯定是比厚的轮胎小的,这时候如果我们要过减速带或者开的路面不平整的话,产生的冲击力也会更大,也会造成很颠簸的感觉。而且硬的轮胎发出来的声音也会更大。如果我们只是为了一点操控性而牺牲了我们的舒适性的话,还是很不值得的。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,