荣威i6新能源 2017款 ei6 45T 混动互联智尊版怎么样，好不好

优点：对于爱车之人，懂车之人最满意的当然就是第一动力第二颜值喽，红绿灯起步还真没怕过谁，百公里加速虽然要到7秒，但是电动车的瞬间推力让你有种眩晕的感觉，特别是没准备的副驾，一脚油门下去绝对推的头晕，其次就是配置啊作为互联网汽车买的又是高配，配置来说远远过剩，中控斑马系统真的超级好用，自动刹车，电动变速箱等一切的一切都让你感觉再开一台，傻瓜车，对没错就是傻瓜车！因为他真的太智能了。油耗没什么好说的，不然就对不起混动的名头，充电的话大概3到4个油像我这种几乎不充电又喜欢激烈驾驶的也才5到6个油，那是相当的满意啊，这种动力要是放在其他性能车上没有个15个油那都不好意思说是激烈驾驶。 外观：颜值高，做工精细，没有其他国产车所谓的接缝大不对称等问题。 钣金车漆：车漆比较薄，跑高速小石子磕一下就掉油漆，开门也要小心。 车灯设计：车灯全LED大灯组，很帅很亮，还有小细节，大灯有转弯辅助等，打转向就亮很好点个赞 车身及车轮：17寸的大轮毂配上米奇零的轮胎，好看不说还舒适。 外观感受：颜值没话说，哪哪都好看，但是被网约车玩坏了，上海满大街都是这种网约车，称之网约车同款。 灯光配置：全LED大等组，帅气带转向辅助，但是我的有一个异响，去4S那给我免费更换了。 内饰：内饰有个优点就是新车无任何异味，这个要夸夸，毕竟确实做的不错。 异味异响：基本还好，就是底盘噪声大，装了隔音棉加了底盘装甲，依然没鸟用。 多媒体：斑马系统很好用，但是音效一般，全液晶仪表倒是很牛X。 内饰材质：买的高配，翻毛皮的材质还是很不错的，其他都是塑料件别指望有多高的高级感。 内饰设计风格：内饰风格也就是居家用用，全黑内饰简约大方。 内饰配置：国产车提配置？那是路人皆知啊，坊间早有传闻那叫技术不够配置来凑。 车联网：车联网这块可以说是开拓者了，开拓了语音操控各个功能的先河，毕竟阿里巴巴人才济济。 空间：空间绝对没话说， 乘坐空间：一个入门中级车硬是被上汽拿出来当紧凑车卖，加上上汽设计师为了后排的空间足够的大，把驾驶席设计成了端坐的样子，那能小吗？知道消费者要的是啥，对症下药。 后备厢容积：后备箱容积要吐槽了，够宽够深，偏偏不够高，下面全是电池，跑个长度别指望待多少东西。 车内储物能力：车内储物空间中规中矩没什么好说的，该有的都有，不该有也没有。 家人乘坐评价：每个人每个座位的乘坐空间都还不错，空间这块无话可说，除非你是200以上的大胖子，因为本人180. 空间设计亮点：中控大屏，斑马系统超级好用，谁用谁知道，不后悔 动力：给油就飞。 跑高速：跑高速比较稳，但是比较费油，毕竟是1.0的三缸机。 经济运动模式加速：三种模式，经济模式纯电优先，普通模式也叫傻瓜模式全交给电脑，运动模式一串一串的。 发动机介入：突然踩油门或者爬坡时发动机接入后动力更加强劲。 特殊路况行驶动力：特殊路况，买车一年还真没遇到过，上海没啥特殊路况。 横向比较：没啥可比的萝卜青菜各有所爱，跑不过比亚迪，但是比人家好看。 动力平顺性：除了暴力加速地板油到107码换二档那一下顿挫，其他都是非常平顺的，但是那一下不叫顿挫，叫动力中断1.5秒。 操控： 操控就算了吧，谈谈下一个话题?? 方向盘操控感：方向没有虚位，转向还算精准，比较轻便，一个手指头完全应付的过来。 底盘悬架支撑：高速行驶时车身很稳，但是过完太快得快还是支撑不到位，没信心 刹车表现：刹车还是很好的，跑得快刹的稳，刹车调教的比较贼。 辅助操控配置：没有ACC没有车道偏移辅助，没有主动刹车，没有自动泊车，说白了没有顶配车。 主被动安全配置：只有自动刹车跟全景，其他的说顶配有但是买不到 横向比较：比不过特斯拉，比帝豪啊比亚迪啊好一点点。 油耗：油耗电耗都不大，混动的车也不用去纠结纯电续航里程，唯一担心的就是后期电池更换的费用。 充电：没地方充电，基本不怎么充电都是加油跑。所以油耗不是很好。 续航里程：混动车还是不要谈什么纯电续航里程了吧，纯电车都怕谈这个问题，何况混动。 电池寿命：这个没有发言权，毕竟才买了一年，具体后期怎么么样我也不知道，实话实说 城市能耗：混动车最大的优势就在于城市拥堵走走停停的道路。 高速能耗：1.0的三缸机跑高速基本靠发动机，小马拉大车，想想也知道不怎么样。 横向比较：总的来说，个方便都还是不错的就不要比来比去了。 舒适：总的来说，个方便都还是不错的就不要比来比去了。