HUD是平视显示器,早期是运用在航空器上的飞行辅助仪器,后来才被运用到汽车上。简单点说就是驾驶者可以减少低头看仪表的频率,这样就会避免驾驶者注意力中断从而减少事故发生的概率。
HUD的原理就是利用光学反射的原理,将重要的行车数据投射到前挡玻璃上,这其中包括两个结构就是资料处理和影像显示。如今这种配置还是应用在高端汽车上比较多,一些中低端车子还是没有搭配的,不过通过后期改装也是可以实现的。这种配置并不只是简单的酷炫,主要还是减少事故的发生。当汽车高速行驶时,如果驾驶者经常低头看仪表信息的话,很有可能就会注意力不集中且会驾驶疲劳。不过这还没有广泛应用,毕竟成本还是有点高。实际上HUD抬头显示最重要的作用是保证司机驾驶的稳定,将更多精力放到观察路况上。举个例子,如果在高速公路行驶,如果驾驶员有几秒钟把注意力放到低头查看导航或者行车状态,殊不知这几秒时间,你的车辆已经在很高的车速中盲开了数十米,高速行驶中车况瞬息万变,最终会遇到什么都难以想象。虽然HUD抬头显示作用非常大,但是不可否认的是它依然小众。只有在一些高档豪华车上标配或选配,日常生活中很少有车主会选择加装,原因是HUD抬头显示普遍价格较高,较大的成本导致不少车子并不愿意加装。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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