特斯拉电池是不用锂的。特斯拉顶配的Model S使用了接近7000块松下NCR 18650 3100mah电池,对电池两次分组做串并联。并设置传感器,感知每块电池的工作状态和温度情况,由电池控制系统进行控制。防止出现过热短路温度差异等危险情况。
2009年特斯拉就开始跟松下合作生产高密度汽车电池,用来减轻成本和技术压力。特斯拉拥有世界上最先进的电机和电控技术,在使用新能源电池的时候选择了磷酸铁锂电池。特斯拉使用的磷酸铁锂电池通过取消电芯功能集成管理模式组,能够提升电池的续航能力以及充电速度,比三元锂电池效率更高。特斯拉主打的就是续航里程,为了满足600公里以上的续航里程,特斯拉选用电池组的时候格外用心,因此才放弃了三元锂电池。特斯拉的电池是由7000多节的5号电池组成的,特斯拉采用的是松下的18650电池。特斯拉的电池密度大,与同等体积的发动机相比,特斯拉的电池能储存更多的电量,而特斯拉卖的不仅仅是电池,还有技术,是对于7190节电池管理的电控技术,与猎鹰火箭发动机一样采用的是并联的方法。特斯拉其对于电池并联的电控技术,已经达到了相当高的水平,可以保证并联的稳定性,避免不必要的问题发生,而且由多节小电池组成的特斯拉电池在电池损坏的情况下,只需更换其中损坏的一小节就行,不仅方便还省钱。
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