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2022-05-17
理论上电动汽车即使趴窝也不应该对动力电池造成任何伤害。只有毫无经验的厂商和过于节约电池成本的厂商才可能使得车辆在趴窝时，锂电池全部放空。我们平时使用手机等锂电池电器时都有这样的经验，电池不能放空，一旦放空将会发生不可逆的损伤，大概率会导致锂电池报废的恶果。
纯电动汽车里的动力电池同样是锂电池，如果趴窝就等于把电池电量全部放空的话，那么同样会造成动力电池报废的结果。但汽车制造商，应该在设计之初就考虑到这个问题，通过隐藏预留电池电量的方式，从源头上避免这样的事故发生。锂电池过放电会使电池内压升高，正负极活性物质可逆性受到破坏，电解液分解，负极锂沉积，电阻增大，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。在车主日常使用纯电动汽车时应该像燃油汽车一样关注好剩余续航里程，尽量避免趴窝的结果，虽然合格的电动汽车趴窝并不会影响动力电池的使用寿命，但必然会把车主抛在路上，车辆也或将不得不停放在妨碍交通的地方，影响自己人身安全和道路交通安全。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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