卡罗拉双擎跑了40万公里评价,雷凌双擎能开60万公里吗

卡罗拉双擎实际上曾经是许多家庭群体的第一台车，也是不少网约车司机的赚钱工具，那么该车型都有哪些优缺点呢？让我们来了解一下来自部分卡罗拉双擎车主跑了40万公里的评价：

一、优点

1、省油

卡罗拉双擎搭载了丰田十分成熟的THS混动系统，可以根据不同工况实时切换发动机与电机之间的动力输出，根据许多车主提供的油耗数据来看，该车型的综合油耗为百公里6L左右。

2、保养成本低

该车型每次的常规小保养费用为500元，大保养费用约为1000元，一年的总保养费用大约需要1500元左右，对于许多车主来说，这样的养车成本还是比较低廉可以接受的。

3、省心耐用

由于卡罗拉双擎的THS混动系统发展至今已经相当成熟，所以其故障率也非常低，不管是在车质网还是各大汽车平台上，大部分车主的卡罗拉双擎几乎都很少会出现小毛病或者大问题。

二、缺点

1、动力储备不足

该车型的发动机马力只有98匹，驱动电机的功率也仅有53kw，基本上只能满足在市内通勤，高速行驶想要二次加速时，车辆的动力就会显得非常疲软无力。

2、内饰做工一般

卡罗拉双擎的内饰大部分用料都是硬质的塑料，毫无质感可言，同时许多车主也投诉车辆长时间使用后，车内的许多地方都会出现不同程度的异响，进厂返修后也无法解决。

3、噪音大

由于在市区内行驶时，基本上都听不到发动机的噪音，再加上车辆的隔音性能本来就差，就会显得车外的胎噪和路噪很明显，而高速行驶时的风噪同样也非常大。

雷凌双擎能开60万公里吗？

理论上是可以的，实际上雷凌双擎和卡罗拉双擎的混动系统、底盘、电池包等核心零部件都是一样的，丰田的THS混动系统以及混动车型到目前为止其实也已经经历了多年的市场考验，从技术层面来看已经是非常成熟可靠了。

硬件方面，不管是发动机、电机、变速箱等核心部件，雷凌双擎都很好地贯彻了丰田省心耐用的品牌座右铭，同时车辆搭载的镍氢电池，其寿命本身就要大于目前主流的锂材料电池，浅充浅放的电池管理策略，也同样能够延长电池的使用寿命，让车辆真的能够开到60万公里。

如果将作为私家车的雷凌双擎开到60万公里的话，那么根据国家规定，车辆就要强制报废，也就是说最多只能刚好开到60万公里，如果是营运性质的雷凌双擎，那么只有8年的报废时间要求，并没有里程要求，因此作为网约车的雷凌双擎是可以跑到超过60万公里的