比亚迪汉开了一年感受，比亚迪汉是穷人开的车吗

要说最近比亚迪哪款车型最火，那肯定非比亚迪汉莫属，作为比亚迪向高端旗舰迈出的第一步，这款车开起来到底怎么样呢？让我们来了解一下部分车主们开了比亚迪汉一年的感受：

1、动力性能强

不管是比亚迪汉EV还是汉DM-i，后驱版本7.9秒的百公里加速时间虽然算不上优秀，但是得益于大功率的驱动电机，车辆在起步加速时可以提供强劲的动力输出和推背感，足以应对日常市区通勤，而四驱版的汉更是在双电机的加持下，将百公里加速时间缩短至4秒以内。

2、舒适性好

比亚迪汉EV和汉DM-i使用的都是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，底盘的调教风格偏向于舒适性同时还兼具一定的韧性，可以提供良好的缓震性能以及侧向支撑性。另外车辆的座椅也采用了人体工程学设计和柔软的填充物，可以为乘客提供不错的舒适性以及包裹性。

3、用车成本低

在具有充电条件的情况下，比亚迪汉EV的日常出行成本每公里仅需一毛钱左右，每年的保养费用也仅需800元；而比亚迪汉DM-i的日常油耗也可以维持在5-6L，对于一台中大型轿车来说，其燃油经济性还是相当优秀的，同时该车型每年1500元的保养费用也要低于大部分同级别燃油车。

4、操控性一般

由于比亚迪汉的整体风格是偏向于舒适性，所以在运动性和操控性方面的表现不是太好，再加上该车型的车长接近5米，车宽也超过1.9米，使得该车型的转向半径比较大，在窄路掉头时可能需要花费更多的时间去调整车身。

比亚迪汉是穷人开的车吗

个人认为是有面子的，因为汉是比亚迪的高端旗舰车型，从整车性能、外观内饰设计、智能化配置、核心技术等方面比亚迪汉都要优于绝大部分新能源车型，而且它也配得上高端豪华旗舰这个标签。

同时随着各大自主品牌的崛起，以及大众消费者的消费理念逐渐放开，大家对于国产品牌甚至国产高端车型的接受程度也越来越高，而从比亚迪汉的销量也可以看出大家对它的认可程度到底有多高。

比亚迪汉从2020年面世至今，纯电车型和混动车型已经累计售出超过25万辆，仅2021年比亚迪汉家族的销量就达到了117323辆。而2022年6月，比亚迪汉家族的销量为25439辆，力压宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等一众豪华品牌车型，成为中大型轿车市场的销冠。

能够从传统豪华巨头BBA的手上抢下如此惊人的市场份额，相信大部分消费者都觉得，如今开着比亚迪汉的有面子程度丝毫不亚于BBA的同级别车型。