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2022-08-30
何小鹏没有退出小鹏汽车，事起缘由是2021年5月，小鹏汽车关联公司广州橙行智动汽车科技有限公司发生多项工商变更，何小鹏、何涛、顾宏地等退出主要人员。公司注册资本也由原来的32.67亿增加至32.23亿人民币。
这在公司运作是十分常见的现象，特别是上市公司。小鹏汽车2021年7月在港交所正式上市，估计这次架构调整正是为了上市做准备。自从何小鹏退出的假消息传出，以及小鹏汽车的连年亏损，让部分人猜测小鹏汽车活不久了！
| 时间 | 营收 | 营销费用 | 研发费用 | 净利 |
| 2018年 | 970.6万 | 6.4亿 | 10.51亿 | -13.99亿 |
| 2019年 | 23.21亿 | 11.65亿 | 20.7亿 | -36.92亿 |
| 2020年 | 58.44亿 | 29.21亿 | 17.26亿 | -27.32亿 |
| 2021年 | 209.9亿 | 53.05亿 | 41.14亿 | -48.63亿 |
根据小鹏汽车的财报显示，2021年小鹏营收大幅度增长，不过营销费用及研发费用也大幅增长，而亏损则进一步扩大。在造车新势力中，小鹏属于重研发型企业，研发费用逐年暴涨，技术上投入往往能为以后建立起更大的技术壁垒，对长远发展是相当有利的。
根据销量数据显示，小鹏汽车2019年、2020年、2021年销量分别为1.2万、2.7万、9.8万辆，销量逐年上涨。2022年年底小鹏广州工厂将投产，到时外加肇庆工厂，小鹏汽车年产能可达到20万辆。2023年，湖北武汉工厂投产，年产能再加10万辆。而肇庆工厂二期预计最快2023年底投产，年产能再加10万辆。
目前，小鹏汽车更多的受限于产能及电动汽车行业的发展。未来，在产能充足的情况下，则需要看小鹏汽车能否把车卖出去。
虽然2018-2021年，小鹏汽车累计亏损已近130亿，但这样的亏损不至于让小鹏汽车活不下去。截至2021年，滴滴成立9年亏损已近1200亿，都还没有倒下。更重要的是，新能源汽车是发展趋势，且小鹏已在新能源汽车市场中占据了有利局面，消费者认可，被投资人广泛看好，小鹏汽车是不会轻易倒下的。根据最新的股权结构看，阿里还是小鹏汽车的大股东。
| 股东 | 股权 | 投票权 |
| 何小鹏 | 20.4% | 64.6% |
| 夏珩 | 3.6% | 11.3% |
| 顾宏地 | 2.3% | 0.7% |
| 何涛 | 1% | 0.3% |
| 阿里 | 11.2% | 3.6% |
| IDG资本 | 4% | 1.3% |
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