汽车刹车片材质是无石棉摩擦材质组成的,无石棉摩擦材料分为以下几类:
1、半金属摩擦材料,应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片,其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉),半金属摩擦材料因此而得名,是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料,其特点:耐热性好,单位面积吸收功率高,导热系数大,能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点;
2、NAO摩擦材料,从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料,但现盘式片也含有少量的钢纤维,NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维,并有少量有机纤维)混合物,因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料,通常刹车片为短切纤维型摩擦块,离合器片为连续纤维型摩擦片;
3、粉末冶金摩擦材料,又称烧结摩擦材料,系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型,并在在高温下烧结而成,适用于较高温度下的制动与传动工况条件。优点是使用寿命长;缺点是制品价格高,制动噪音大,而且脆性大,对偶磨损大。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,