荣威ei5新能源保险费大概需要3000多元:
1、荣威Ei5的外观继承了荣威家族式的设计理念,倒梯形大面积前格栅便是荣威律动设计理念的精髓,当然还有与前格栅融为一体的前灯组。而车尾部由于没有比较合适的参照物,我们只能和ERX5做一番对比,从效果来看,荣威Ei5的车尾更圆润,并没有ERX5那么“见棱见角”,尾部荣威logo变成了“ROEWE”的英文标识,可以认为是没有过多的空间来放logo,但确实更洋气的一点;
2、内饰部分虽然官方说法是还没有最终确定,但从此前广州车展以及这次北京地区到店的两次来看,内饰设计并没有发生变化,而这个版本的内饰设计也将会有极大可能就是最终荣威Ei5的内饰;
3、根据此前的申报信息来看,荣威Ei5将会搭载和ERX5相同的动力系统,电动机最大功率85kW,峰值扭矩255Nm。所搭载的三元锂电池组,综合续航里程达到301公里,等速续航里程也可以超过400公里,所以从续航里程数据来说,三元锂电池组容量也将会和ERX5接近。而相比于ERX5来说,荣威Ei5电池组的能量密度达到了140.74Wh\/kg,这样的数据表现要优于现在所有在售纯电动车型。另外工况条件下百公里12.2kWh的耗电量也是如此,所以这样的数据表现也为2018年新能源车型补贴调整做足了准备;
4、也许很多人认为,想要大空间,那就一定要买辆SUV,但其实旅行车也是可以满足家庭大空间需求的一众选择。虽然说相比于SUV而言,旅行车的底盘更低,所以通过性不如SUV,但更低的底盘也带来了更好的稳定性和操控性。同时,对于电动车而言,SUV所提倡的越野能力,在实际用车当中并不实用,相信没有人会选择开一辆纯电动SUV去越野。更何况,现在的纯电动SUV市场,仍是以小型SUV居多,也并没有配备四驱系统,也就更谈不上去越野了。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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