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2022-01-11
涡轮增压发动机和自吸发动机从驾驶感觉上还是各有特点的，自吸发动机是我们使用时间最长最广泛的发动机类型，自吸发动机驾驶感觉比较柔和，加速很线性，发动机的动力会随着油门踏板踩的深度逐渐提高，所以自吸发动机开起来动力输出更加流畅。
而涡轮增压发动机的动力输出就不一样了，涡轮增压发动机在涡轮没有介入之前，开起来就像一个没吃饱饭的人，软绵绵没力气。当随着发动机转速提高涡轮开始介入以后，发动机的动力会迅速提高，当达到最大扭矩转速区间以后，发动机的扭矩就会突然一下达到峰值，这时你会觉得发动机就像打了兴奋剂一样，突然来劲了，我们把涡轮增压介入之前没劲叫做涡轮迟滞
很多涡轮增压发动机都有涡轮迟滞现象，只是感觉有一定差别，为了降低涡轮迟滞现象，工程师想了很多方法，比如使用双涡管单涡轮，可变截面涡轮，低惯量涡轮，机械增压或电子涡轮辅助等等吧，都是为了降低涡轮迟滞现象。
现在大多数涡轮增压发动机迟滞现象都比较小，有的涡轮1000转就介入，1200转就达到了最大扭矩，所以开起来没有过去老款涡轮增压发动机动力迟滞现象那么严重了，但和自吸发动机的线性比起来还是有一定差别的。
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