科鲁兹优缺点:
1、科鲁兹的优点:安全性好。外形时尚硬朗。动力表现强劲并配有柴油机型,性价比不错,操控性不错,缺点:油耗高,动力稍弱。
尾部的设计相对比较平庸,价格在10.9-16万之间;
2、科鲁兹的车身重量是1450kg,比同系列紧凑车要重200-300kg,也就是多座了4-5个人呢,但是问题是科鲁兹的前盘后鼓的刹车配置(目前同级别车都是前后盘刹了,甚至是前通风盘),也就是说科鲁兹后轮的刹车居然是鼓刹,直接导致刹车距离长,减速时间慢,从发现问题-制动-减速-停车的时间比同级别车辆要长好多;
因为重量相同的车辆前后盘刹的效果比前盘后鼓的效果好,也就是说如果科鲁兹的重量在1200-1300kg,其刹车效果就比同级别车辆要差了(表现为减速时间延长,刹车距离延长),更何况现在其重量是1400多kg,根据动能定理,其减速时间要比质量轻的长好多;
3、因此,导致其撞上了你的速腾。今后随着科鲁兹市场占有率的增加,类似事故还会发生,但是由于科鲁兹的重量很大,所以对乘客造成的危害相对会降低一些,这也就是说该车的被动安全性比较好,但是其主动安全性很差(只有ABS+EBD,没有牵引力控制和车身控制功能,也不是前后盘刹),在高速路上行驶,过弯等情况下会出现意外的几率会增加很多。
新能源车需要热车。燃油车热车是为让发动机在低温时达最佳工作温度,机油低温粘稠,流动性差,立即高速运转会加剧部件磨损,冷却液也需升温使燃烧更高效。新能源车动力来源是电池组,纯电动汽车靠电池和电机驱动,电
热车时转速一般不超过3000至3500转是正常的,通常保持在2000转比较好。不管是夏天还是冬天,都得热车,只是冬天热车时间要更长。因为发动机经过一夜静置,各摩擦面润滑油基本流失,低温让润滑油粘度变大
目前,很多国家对于儿童乘坐副驾驶都有相关规定。在中国,交通法明确规定,驾驶员不得安排未满12周岁的未成年人乘坐副驾驶位置。在驾驶私家车时,不管是普通道路还是高速路,未成年人都不允许坐在副驾驶。而在美国
有专门防止儿童坐副驾驶的装置。比如儿童安全锁,大部分只在后门有,常见的有旋钮式和拨动式两种开关形式。旋钮式需用钥匙或类似物体插入相应孔中操作,拨动式使用更方便。锁上儿童安全锁,车门在车内无法打开,只能
儿童坐副驾驶存在不少安全隐患。首先是安全带问题,副驾驶的安全带是为成人设计的,对于儿童来说,尺寸不合适,无法提供有效的保护,在紧急刹车或碰撞时,可能会导致儿童受伤。其次,副驾驶位置靠近车头,一旦发生碰
如果儿童坐副驾驶发生事故,责任的判定不能简单一概而论。首先,监护人通常需要承担一定责任。新交通法规定,不管司机有无过错,都要承担一定赔偿责任,小孩的监护人也不例外。比如小孩闯红灯或者在无交通信号灯道路