保时捷911二手值不值得买,还是要根据车价车况来决定的:
1、在外观上,四驱对于911来说就是增添了一个贯穿左右的尾灯灯带,并且在后轮距上增加了44毫米,虽然这点轮距理论上也能提高后轴稳定性,但考虑到需要多付出的9万余人民币,对于冬季无积雪的南方地区来说就完全划不来了;
2、扭动那个被媒体宣传了一万次,说是来自于勒芒设计的钥匙孔,运动排气的声浪效果没有让我失望。虽然随着自然吸气被涡轮增压取代,911 Carrera的声浪相比要小了一些,但是排气声中的细节依然丰富,不吵闹但是悦耳,单是这一条特质就显露出911天生爱日常驾驶的脾性;
3、越是尝试在车流中穿行、在高速路上的抽头超车,你就对这台车越有信心。从991.I到。II,可能Carrera S从3.8升自然吸气换做3.0升涡轮增压高功率版还能称作各有利弊的话,Carrera车型的3.4升自然吸气换到3.0升低功率涡轮则可视做“稳赚不赔”了。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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