国5发动机是不可以改成国6的发动机,参数配置都不一样:
1、首先来说,汽车厂家在设计一台发动机的时候都会把目光放长远的,在满足当前环保规范的前提下还会继续探索更高的标准,这样才会永远走在市场前列而不被淘汰,所以这也就是为什么国六政策一出来就立马有国六的汽车生产上市。要说国五和国六发动机两者的区别,最大的区别就是国六发动机使用了三元催化器,这种三元催化器的性能更好;
2、虽然很多车型国五和国六的动力数据并没区别,但是不代表发动机就完全一样,因为我们所看到的只是外特性数据,是发动机的最大能耐,这完全可以通过软件标定做到一致,而且同一车型动力参数一致对于消费者来说更容易接受。但是发动机还是会有部分硬件和软件改动的。比如一些厂家会针对燃烧室结构进行调整以优化燃烧、增加喷油压力使汽油雾化、使用更多的电子设备以达到对发动机更精准的控制、加强三元催化器提高尾气处理能力。有些车还要安装GPF颗粒物捕捉装置降低颗粒物排放限值,这些工作都会对排放提升有一点影响,综合到一起就会产生比较明显的效果了;
3、国五汽车排放标准规定,对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制,氮氧化物排放量要降低25%,还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限值,主要的目的是为了降低尾气排放对大气环境的污染。国六标准实施以后,汽车尾气排放量将比国五排放标准的要少50%以上,一氧化碳、碳氢化合物和非甲烷总烃排放将降低50%,氮氧化物排放将降低42%,总的来说,国六汽车排放标准会更加严格。难道国五到国六更替只是换个发动机了、
如果您想知道哪款7座车保值率高,那这几款车值得考虑。丰田塞纳,三年保值率高达85.05%,表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13%和78.74%。别克GL8三年保值率为74.91%,奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
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