卡罗拉为何要使用1.5l的自然吸气代替1.2t的发动机,其实也简单,目标就是为了把汽车的油耗给降下来,因为国内有这个政策,降油耗是必须要考虑的。未来油耗百公里要降到5升,甚至到3升以内,这个要慢慢实现的,所以汽车公司都在努力降油耗。
丰田的汽车向来都是以耐用性和可靠性为主要竞争力,并不是发动机的动力,这一点儿是要知道的,也是丰田的自己战略,它的1.2t发动机也是一个过渡,就是在动力不是太差的情况下来降油耗了,而1.5l的三缸机,那目的更加的简单直接了,那就是更进一步来降油耗,同时还使用了自然吸气发动机,这是丰田技术最为成熟的,基本上不会出现发动机问题,那么即能实现降油耗,又能使用老旧技术可控技术,为何不用呢?所以1.5l的自然吸气发动机代替1.2t的涡轮增压发动机就比较好理解了,要知道日系车对于涡轮增压发动机,并没有成熟可靠的技术,本田就是探路者,并且掉坑里了。
使用三缸自然吸气发动机,不只是使用老旧技术以保证卡罗拉的开不坏,同时进一点降低了汽车的自重,这都对于油耗表现非常的重要,所以综合考虑非常的划算,即可以进一步的降低油耗,还可以减少车重也同样是降低了油耗,还使用了自己非常成熟的技术,可以赚更多的钱,百利无一害呀,只是对于消费者而言,卡罗拉本身就没有什么驾驶乐趣,动力就是一般般,再弱一点儿也没有什么,因为选择丰田就不是选择的发动机,就是整体的稳定性和油耗了。所以总体就是变好了,对于丰田非常的友好。
如果您想知道哪款7座车保值率高,那这几款车值得考虑。丰田塞纳,三年保值率高达85.05%,表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13%和78.74%。别克GL8三年保值率为74.91%,奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,