汽车早已成为了绝大多数家庭的交通工具,成为了日常出行最普通的伙伴,但有一句话说的很有道理,“买车容易,用车难”。汽车成为家庭工具之后,除了常规保养和使用之外,它也有一些傲娇之处,如果使用不当也会对车辆造成一定的伤害。
好多人在车辆熄火状态下,闲来无事手欠玩方向盘、换挡、踩油门、踩刹车,尤其是一些新手更是喜欢这样做,觉得可以增加车感,殊不知这些习惯动作对爱车来说损害不小。这都是不科学的用车习惯,要想爱车能够长久地为自己提供更好的服务,必须要讲究科学用车。
转向是个系统,方向盘只是指令接收者方向盘是汽车转向系统指令的接收者,驾驶人每转动一下方向盘,汽车整个转向系统都会有一系列动作,这里不做太专业的叙述。
在停车熄火状态下最好别转方向盘,现在的汽车转向系统使用电动助力的较多,当然也有机械助力,但无论哪种助力系统,都是需要汽车发动起来,这些助力才会介入,这也就是为什么汽车发动起来我们才觉得方向盘很轻巧。
熄火之后,这些助力系统没有参与工作,硬是用手转动,一是转不动,二是即使你有足够的力量转动了,费力气不说,对助力系统也会有损害。同时静止状态下轮胎与地面的摩擦力会成倍增加,对轮胎的磨损也很大。
另外,现在具备一键启动功能的汽车,熄火后转动方向盘,会导致方向盘的定位信号发生错误,也就是车载电脑的记录是方向盘熄火前的位置,而实际的位置却被你改变了,有可能导致行驶中方向盘不正。
换挡就是变速箱齿轮不同组合,熄火时润滑效果差熄火后频繁拨动换挡杆也不好。对于手动挡车型,有些人喜欢熄火时给车挂上挡,目的是防止车辆溜坡,但这仅仅是换一下即可。
车辆停久了,变速箱里的润滑油处于静止状态,流动性会差一些,在润滑效果差的熄火状态下频繁操作挡杆,对机械损伤比较大。
对于自动变速箱而言,换挡杆控制的是电子机构,停车熄火后换挡杆实际上是无法控制变速箱的,所以倒不会对变速箱产生多大的损害。
熄火踩油门、刹车,就像张嘴不让出声,是你你愿意吗熄火后踩油门是不会伤车的,但是熄火后踩油门是没有用的。虽然不会直接伤车,但是长此以往会增加节气门打开的次数,也可能会增加磨损。
踩油门控制的是节气门的开度,节气门就是控制进入发动机内的空气量,所以节气门是被称为发动机的咽喉。简单点比喻就是张嘴是为了发出声音,但是不出声老是张嘴,是不是很尴尬。
油门踏板就是来控制节气门的,踩下油门踏板之后,节气门的开度就会变大,进入发动机内的空气量就会增加,当ecu检测到空气量变多之后就会增加喷油量,发动机的转速也因此会提高,车子就会加速。
车辆熄火状态反复踩刹车踏板,会感觉刹车踏板会逐渐变高,硬度变硬。有人感觉很有意思,反复去踩。这是因为沒有发动,刹车总泵没有工作,刹车真空助力器也没起作用。
但是刹车系统仍可以起作用,也就是说熄火状态下反复踏刹车踏板时,刹车总泵中的活塞会往复运动,尽管有润滑,但是好钢为何不用在刀刃上呢,这些磨损用在行车时多好,是不是这个道理?
汽车是现代科技的产物,更是一个国家工业生产高度协作的产物,虽然汽车技术不断发展,新技术的应用已经让汽车越来越皮实耐操,但是有些科学用车的常识还是需要注意的,这不但能增加汽车的使用寿命,更涉及到汽车的行驶安全。
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