在世界顶级豪华轿车领域中,无论是英国的捷豹,美国的林肯、凯迪拉克,还是德国的奔驰及宝马,它们都有一个共同点,为了达到更好的乘坐舒适性及操控品质,其底盘结构无一例外都采用了后轮驱动型式。而我们发现,在众多车型中,奥迪却像一个另类一样,全系车型没有一款后驱车,这究竟是为何?是奥迪不能推出后驱车型还是另有隐情,今天我们就来一探究竟。
首先,可以明确的告诉大家,奥迪推出过后驱车型,只不过那已经是五十多年前的事情了,所以也就是说,奥迪并不是因为技术原因不能生产后驱车型,而是一直在没有生产而已。其实说到前驱车,谁也没有奥迪话语权大,因为奥迪是前驱车的鼻祖,曾经我们熟悉的奥迪100便是前驱车,并且大获成功,从那时候开始,奥迪更是坚定了奥迪未来主打前驱车型的决心,选择了彻底的放弃后驱。
如今,奥迪凭借着多年在前驱平台方面的开发,它的前驱平台表现已经非常抢眼,并且进一步通过众多的技术来提升操控性、增加稳定性,并且获得更好的车内空间。所以对于奥迪来说,有了前驱这样的优势,奥迪自然不会费心费力的再去研究后驱车。总体来说,奥迪对于前驱平台的支持是广泛的和持久的,未来很长时间也将延续这样的趋势来发展。并且通过技术革新来弥补前驱平台的缺陷,并进一步放大前驱平台所带来的优势和好处。
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比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,