小排量汽车一般都是不能进藏的:
1、因为青藏高原陡坡大 低排量的怕 上坡难 你的车子入藏肯定不会伤发动机,现在的电喷已经解决混合油气的比例控制;
2、但要注意水箱压力释放,在水箱盖加一条粗铁丝顶开阀门,释放水压,上到海拔4000后冷却水在80度就沸腾,停车时不熄火,直到发动机整体低于80度,就停止沸腾了;
3、随车带一大罐的冷却水补充液,定期检查沸腾后补充,随车带两罐机油和机油格,4000公里就换,低速行驶机油脏,纯汽油的碳化物也多。随车带足够的清水,下坡后喷洒刹车碟和后轮框,降温,如果技术好,不需要挂挡滑坡的,从而保护发动机。出发前淘汰两条旧轮胎,改为同直径的180X60,装在前轮上,增加抓地面积,增加一点爬坡力;
4、不需要浪费大自然的资源,从青海入藏往返大概5K公里,你总得带着机油备用,西藏大多用昆仑机油,你到拉萨市换一次,回程到家换一次。因为1.6排量爬坡二挡维持1600转速,第三天就会闻到浓烈的尾气了;
5、青藏公里全程约800公里,笔直的柏油路,通常高视线的四驱或SUV,从格尔木一天冲到拉萨市12小时,但路面经常有大坑,建议控制为80,1.6的低矮看不远,避震短,遇坑会侧出护栏危险。
如果您想知道哪款7座车保值率高,那这几款车值得考虑。丰田塞纳,三年保值率高达85.05%,表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13%和78.74%。别克GL8三年保值率为74.91%,奔驰威
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比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,