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2022-01-05
有这个担忧的人，我想大概是大家多虑了，除非是真的热爱，那么一般情况下驾驶的乐趣就会被其他的乐趣所代替。举个例子就知道了，现在马路上不也没有马了么？喜欢骑马的人类也肯定没有放弃骑马的乐趣，只不过把这样的乐趣，变成一项只有运动场上或赛场上才能进行的娱乐了。
说到底，汽车并非因乐趣而生，而是一种作为一种便捷生活的工具而生，另外，还有一点想说的是，无人驾驶对于人们享受驾驶乐趣并没有影响，首先无人驾驶汽车的最终目标是通过改变人与车、人与道路、车与道路之间的关系，使三者之间彼此形成一种信息交互，通过路面、环境等反馈及时作出适当的调整，和驾驶员一起面对复杂的路况。
想到跑三、四个小时的高速感到无聊的时候，想到跑野外还要躲泥坑的时候，想到遇上堵车蠕动的速度还不如走路的时候，想到在陌生的地方只能靠导航，遇上封路修桥的时候，小编愿意宁愿牺牲驾驶乐趣也想要无人智能驾驶。
说不定过再过几十年，我们会觉得有上亿的人每天花一两个小时，手动操作着好几吨重的大铁块在狭窄拥挤的通道上移动，还因此每年导致几百万人死亡——简直不可思议。还是现在更好，自驾游可以专注欣赏车外的风景，专注地在车内工作，还可以和朋友们在车里喝酒、打牌、烫火锅吃，岂不是美哉？
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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