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2022-01-05
在新能源车上转个小发动机来带动空调系统，那你咋不在传统燃油车上安装一个发电机用来给空调供电呢？
开个玩笑了！既然是新能源汽车，那么必然是要与传统的发动机脱离，而像您说的安装一个发动机来带动空调系统，确实在一定层面上能减少电能的消耗，从而获得更长的续航里程。不过，在新能源车上安装发动机，那么重量就一定不能忽视，如果算一下这台发动机带来的能耗，可能这个装置的实际意义就没那么重要了。当然还有更重要的一点，那就是新能源车型安装燃油装置，那他还有什么资格站在新能源之列呢？顶多能算是个混动车型吧！
其实就像传统的燃油车没有一款电池来带动空调一样，在新能源汽车上安装发动机，都是没有什么实际意义的行为，不然的话，这种形式自然早就实现了。
新能源车在大城市不断地流行开来，可是续航里程成为了人们心心念念的一个点，同时在您打开了空调之后，那剩余里程的数字便会急速下降，可以说除了行驶的消耗，空调算是新能源汽车的另一大输出点了，可是不开空调春秋季节还好，真要到了冬夏季节，开空调那是不得不为之。不过现在有没有一种好的解决方式，也就只能在那玩起续航里程的拉锯战了。
与其幻想不切实际的搭构方式，倒不如等待时间给我们交出一份合理地解决方案，毕竟时代在进步，科技在发展，未来谁知道会怎么样呢。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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