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2022-01-05
豪华品牌国产化，可以说是这么多年来的一种发展趋势，毕竟在中国有人、有地、有资源，国产化之后的车型，在实际利润方面也会高于进口渠道。因此，在国内独立办厂可以说是众多品牌的一个宿愿，不过在我国的这种国情之下，独立办厂的想法不太可能实现，因此与国内的大型自主品牌合作便成了一条主要方向。
奇瑞捷豹路虎也就这么诞生了，虽然这个合作有点用强的意思，毕竟从现实角度考虑，捷豹路虎肯定是想找个发展潜力以及综合实力更强的合作伙伴，可奇瑞虽然曾经是自主品牌中的“大哥级”角色，但是随着新秀的不断崛起，现今奇瑞的霸主地位早已不在，因此与这样一个逐渐走下下坡的品牌合作并不是捷豹路虎所想的。
不过，奇瑞虽然在公司的发展上遇到了瓶颈，可是和捷豹路虎的合作却为它带来了新的机遇，同时得益于这次合作，奇瑞的产品力也是得到了一定程度的进步，现在的奇瑞虽然不能登顶自主品牌榜首，但是维持在上游还是不成问题的。
至于说捷豹路虎国产后出来的车怎么样，反正有人开玩笑的说过：多亏了奇瑞，捷豹路虎哦的产品质量又上了一个新的台阶。这虽然是个笑话但是奇瑞造车的认真态度，确实也是自主品牌中少有的，所以说国产之后的捷豹路虎，不敢说有提升，至少较之进口应该是没有退步的。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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