iphone8、iphone8 plus、iphone x几款手机的发布轰炸了微博、朋友圈。在现在这个时代,苹果的设计、理念乃至于影响力,在电子产品行业真的是达到了一种“独步武林”的水准。
至于您提到的家族式设计在苹果上行不通,难道苹果还不够家族式么?不说那标志性的“缺了一口的苹果”,就是那提溜圆的大home键,都是苹果传承的亮点,虽然一直被“模仿”,但却从未被超越。不过在最新的iphone x上确实是取消了home键,但这只是创新而不是磨灭。所以说,苹果的设计还是透露出一定的家族化模式的,虽然这种“传承”不如汽车来的“实在”。
汽车的家族化设计,既可以说是亮点也能说成是“槽点”。家族化设计是一个品牌多年积累下来的设计的经验,它会随着社会的进步而不断的升级,以满足人们的各种需求。就像大众品牌的“大众脸”,有人觉得枯燥无味,有人却觉得是“美味珍馐”,各种观点不一但那也都是基于个人的审美,你或者觉得太过雷同没有新意,但是当你看见那一副“面孔”而立即想到大众这个品牌的时候,其实大众就已经成功了,它或许都不需要在外观上大作文章,因为它已经拥有了足够宽阔的市场。
值得说说的还有雷克萨斯,在他最开始推行纺锤形进气格栅以及那副外观造型时,标配是接受不了太过夸张地大有人在,但是随着人们意识的不断改变,雷克萨斯的造型反而还拥有了一票忠实的粉丝,并且它夸张的造型也是受到年轻人群的喜爱。
家族化的设计或许会带来“大众脸”,但是经典的设计总是能够收到“死忠粉”的爱戴。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,