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2022-01-05
德国，是大众、奔驰、宝马等大牌车企的老家，这些牌子对德国人来说都是本土车，所以在亚、非、美三大洲很是吃香的日本车，在这里并不会受到什么待见。
日本车一种坚持经济耐用的原则，有保障故障率低使它足以“风靡”众多国家，其中典型的卡罗拉，作为一辆家用轿车，它一直保持了世界销量冠军的名头。还有众多的车型在我国也是有着深厚的渊源，雅阁、凯美瑞、皇冠、普拉多等等车型也是陪伴国人走过了一段峥嵘岁月。
但是，日系车这一套在德国就有点“吃不开”了，德国可以说是汽车的发源地，第一台内燃发动机便是诞生于德国，经过这么多年的演变，德国已然成为世界汽车品牌的乐园，大众、奔驰、宝马哪个拿出来不是响当当的招牌。德国车则做工扎实，注重操控，在平衡方面也是做的恰到好处，更有一点就是德国车拥有不错的保值空间。所以说日系车拿着自己产品去磕一个被汽车品牌武装了的国家，肯定是敲不开那扇门的。
还有一点小花边就是：德国五大汽车品牌大众、奥迪、保时捷、宝马等虽然互相之间有竞争，但其实人家的“私交”很好，要不然也不会一出“排气门”之类的新闻，就集体中招呢，这也证实了德国汽车行业可以说是铁板一块，没有缝让外来的品牌钻，这当然也包括日系车。
亚非美市场表现良好，日系非要向外跑；德国市场啃不动，别再那继续做“卖炭翁”。
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