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2022-01-05
对于这个问题，其实我认为国人对于大众来说与其说是信仰，不如说是十足的偏爱。当然，这也是大众多年在国内市场苦心经营的结果。
首先便是先入为主，大众作为最早进入中国的汽车品牌之一，在中国的布局比其它品牌相对要早一些。而且在八九十那个以实用性为主的年代，桑塔纳和捷达都成为了皮实耐操的代名词，得到了消费者的认可，为大众前期发展打好了基础，甚至到如今依然展现出了强劲的实力，不得不承认大众凭借种种不错的品质，成为了消费者对这家德国品牌的第一印象！
当然，除了产品有优势之外，必须要承认大众在营销上做得也很不错，如今在国内，可以说上至99下至才会走，都能说出几款大众车型的名字来，对于那个vw的标志更是耳熟能详。再加上大众在国内市场布局的完善，各个级别都能找到代表车型，也能更多的满足消费者的需求。
还有就是大众那遍布全国的4s店，更让买了大众车的人就不发愁后期维修保养的事了，随处可见的大众4s店，无形中也在人们心里就竖起了一道买大众车最好的标杆。当然，大众在国内也是仅限于30万之下可谓是无敌，但在高端车型上却吃了不少亏，甭管是已经停产的辉腾，还是卷土重来后又遭遇当头一棒的辉昂，无一例外都已失败告终。
除了大众之外，奥迪作为最先进入中国的豪华品，也将德系汽车做工精致的buff稳稳的印在了消费者的心中。由此可见，历史的悠久再加口口相传的良好口碑，让大众在国内市场的火爆还是有理有据的！
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