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2022-01-05
想让一款车型能够扭转一个车企的现状，本来就不是一件容易的事情，再加上现在长安铃木面临的严峻形式，被骁途拯救更是一件难上加难的征途。
我们现来看看这款产品——骁图，面向消费者，面向市场的诚意和实力究竟有多少。
骁途作为铃木锋驭的改款继任车型，其主要针对外观设计进行了调整，为铃木带来了一些新鲜变化，但是作为定位小型suv的车型，骁途的外观实在过于跨界，又像两厢轿车又像suv的造型，虽然在高颜值的马自达cx-4上取得了成功，但是骁途却算不上符合大众审美，这也难怪产品没有特别好的销量了。除了外观造型的天生劣势，骁途并没有根本性的进步，还是原来的配方，还是熟悉的味道。这样的产品实在是和一路更新换代的x-rv、业界小鲜肉cs35等同级车型没法比。除此之外就该车“上不去，也不下来”的定价也引起了业内争议。
早在2012年11月份，在连年亏损之下，铃木被迫撤出美国市场，如今在中国，铃木这二三线合资品牌的影响力，加上位于尴尬处境的骁途，两者相辅相成，恐怕会再次上演一路跌滑，惨不忍睹的场面。
毕竟在偌大的中国市场，人傻钱多速来的状况正在翻篇，作为铃木锋驭的继任者，拉皮整容真的能逆转命运？我看是不仅是难回曾经风光无限的日子了，说不定这会是铃木在中国市场倒计时的开始。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
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