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2021-12-01
上海大众全新桑塔纳的前刹车采用通风盘式，后刹车采用鼓式刹车，尽管配备了ESP，但制动系统稍有些不尽如人意。我们感觉制动力度比较线性，没有那种前段过软，或者过贼的感觉，整体制动力度比较平均，但整体制动力度都不大。
从上图的曲线可以看出，制动系统非常敏感，刚刹车就进入了最大减速度，ABS系统的做工也非常积极，最大减速度达到了-1.12g，平均减速度为-1g，所以最后的测试成绩为41.05米，在同级别车型中绝对算是优秀成绩了。
尽管百公里制动距离只有41米，但在体验时，遇到急刹车的时候还是心里稍有些没底，总感觉制动力度不足。我们不知道原因是否在来自于后制动采用鼓刹，但在目前没有别的解释之前，我们还是认为后轮应该采用碟刹，至少顶配应该配备啊。
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