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2021-12-01
本田i-mmd混合动力系统没有什么太明显的缺陷，如果说有，也只能说在后期维修方面要稍微贵一些，电池寿命衰减也比较厉害。关于i-mmd混合动力系统：I-MMD全称是IntelligentMultiModeDrive，即智能多模式驱动。
从原理的角度来看，i-MMD与其说是混动系统，倒不如说是一台带有发动机直驱功能的增程式电驱系统。
受制于内部减速齿轮组的速比限制，系统里的那台阿特金森发动机，直接参与驱动车轮的工况空间非常窄，大多数时候都只需要充当一个增程器的角色，所以它不但功率需求低很多，而且可以在更长的时间以最理想的工况运行。以十代雅阁混动版为例，其中的2.0L自吸发动机仅有146马力，热效率却高达40.6%。更低的功率、更高的热效率，也自然对应着更低的油耗。可以说，这就是i-MMD系统能够在燃油经济性上胜出的关键。
除了高效之外，i-MMD还有着很好的扩展性。除了加大电池容量变成插电式混动系统（PHEV）之外，它还可以通过取消发动机的直驱模式，使发动机、发电机、电动机之间只剩下串联状态，从而变成单纯的增程式电驱动系统（REEV）。此时发动机的功率需求可以进一步降低，从而进一步压制油耗。
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