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2021-12-01
外置一般只需要把感应器直接拧到轮胎上就可以了，但受到外界温度影响，导致胎压监测并不准确，安装时非常简单。内置胎压监测，包括温度，更多是来自于轮胎内部，因此监测的数值是准的。但是安装比较麻烦。各有千秋，具体哪款好因人而定。
外置式的胎压监测系统只需要花几分钟安装，外置式的传感器是安装在轮胎外部，因此要经历的是与轮胎同等的日晒雨淋的外部环境，而内置式的传感器则只是把气嘴露在外面，因此内置式的使用环境相对于外置式的胎压监测系统要好。
内置的因为位置的优势，防盗性当然要比外置的要好一些，而外置式的因为直接装在气嘴上，会存在被盗的隐患，但绝大部分的外置式传感器都做了防盗设计，所以有心人如想取走传感器，还是要煞费一番心机的。
内置传感器的寿命相对于外置传感器来说更长，但内置传感器的电池一般都封装在塑胶外壳里面，所以无法自己更换，而外置传感器的电池则可以自行更换。需要提出的一点是，传感器电池的使用时间，是由传感器的检测间隔、轮胎异常情况以及开车时长决定的，因此笼统地说传感器的电池寿命可用N年是不科学的，需要结合每天开车时长、及轮胎异常情况来说明这一点。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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