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2021-12-01
车辆的心脏——发动机，和一台车的动力性能密切相关。大多数人衡量动力性能的标准是发动机的排量大小，排量越大动力越强，但油耗也会随之增加。近年来随着环保力度的增强，各大厂家陆续推出小排量的涡轮增压发动机，以替代大排量自吸发动机。今天我们就来介绍一下威朗的发动机。
作为发动机运作最重要、最频繁的零件——曲轴，它的材质和强度直接影响到动力输出和发动机的寿命，所以说衡量发动机好坏只看缸体是铁制还是铝制远远不够，那威朗的曲轴是否有过人之处？威朗发动机的输出参数能优于众多对手，高强度的锻造曲轴就是幕后功臣之一，相比将金属加热成液态后浇注进磨具冷却成型的铸造曲轴，直接用外力挤压对固态金属进行塑形的锻造工艺，金属零件内部的密度更加均匀，可以减少平衡块数量以降低重量。
威朗搭载的全新中置缸内直喷发动机可以说就是为了解决之前直喷技术的瓶颈而诞生，如何解决缸内直喷技术在高压缩比的设定下仍能使用便宜的汽油且动力更强劲、燃油更经济是最重中之重的问题。中置直喷技术最大的作用就是提升了上一代直喷技术在油气混合效率及气缸内降温效率方面的不足。燃烧更充分也使得动力性能和燃油经济性提升。除了先进的中置直喷技术外，威朗的发动机还采用业界领先的集成水冷排气歧管技术，将排气歧管集成在发动机的缸盖内，通过缸盖内的水循环进行冷却。
L3G发动机采用了静音链条传动的配气机构，并且配备了双VVT系统提升燃油经济性的同时也提升了动力输出。汽缸体由铝合金铸造大大减轻了发动机的总体重量并提升燃油经济性，维修时需要注意的是缸体内所有的铸铁缸套’，不可更换。此外，曲轴箱采用了两段式设计，提高了汽缸休支撑强度，降低了噪音和震动。凸轮轴的制造工艺为在空心的钢管上通过花键连接凸轮，这种设计减少了材料的使用，同时大大减轻了发动机的重量，提升了发动机的燃油经济性。
每个地方的时间都是不一样的。就拿我在的河南商丘为例吧，从报名到拿证大概是在一个月左右，但是如果时间上凑巧的话最快在15天左右就可以拿到证了。摩托车证应该算是最简单的证了，建议在报名的时候最好找一个离车
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