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2025-05-07
笼式车身保障乘车安全主要依靠一系列精心设计和优质材料。
首先，它采用高强度钢打造，重要区域的屈服强度能达 1300MPa ，像车辆的 A 、 B 、 C 柱采用环状路径设计，全车结构是环状结构骨架，扭转刚度可达 16000N/mm ，这能最大程度防止碰撞时车辆变形。
其次，笼式车身结构将车身架构全方位联接，把乘客舱构造成类似铁笼的结构，分为“冲击败缩区”与“高强度驾驶舱区”。“冲击败缩区”在车身碰撞时伸缩吸收撞击力，“高强度驾驶舱区”保证旅客生存环境。
而且，正面碰撞设计采用钢铝混合三段式传力路径设计，有铝合金双防撞梁双吸能盒，能有效吸能和抵抗变形。侧面碰撞采用高强度的乘员舱设计，零件用行业最高强度的 2GPa 热成型材料， B 柱下部软区设计能吸收能量并确保乘员舱变形量小。柱碰设计采用多层铝合金门槛吸收碰撞能量保护电池安全。顶部抗压单侧车顶最大可承受 8.9 吨，通过中保研顶压测试。
不仅如此，像捷途 X95 、零跑 C10 等车型采用笼式车身，在正面碰撞、侧面碰撞、柱碰和顶部抗压等方面表现出色。
总之，笼式车身能很好地保护车辆乘员在碰撞时的安全，无论来自哪个方向的冲击都能有效承担，虽然设计和生产成本相对较高，但在汽车安全方面优点突出。
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