丰田 Prius 的动力系统是可靠的。
它采用阿特金森循环发动机,不满负荷时热效率高,能有效利用燃油能量,省油效果明显,虽说低转速时动力稍弱,但和电动机组成的混合动力系统很好地弥补了这点。
发动机有 1.8 升和 2.0 升可选,比如第五代普锐斯用的就是 2.0 升阿特金森发动机。普锐斯的电动机表现出色,MG1 电机能启动发动机和能量转换,MG2 电机是主要驱动电机,低转速就能输出大扭矩,让车起步和低速行驶动力足且顺畅。
复合式动力分配行星组件通过行星齿轮组巧妙分配发动机动力。电池组用的镍氢电池,充放电性能和稳定性好,能回收刹车或减速时的能量,也能在加速时和发动机一起提供动力。变频器总成负责电动机和电池组间的能量转换传输。
在不同行驶情况下,动力系统会自动切换工作模式。刚启动或低速轻载时,车靠电动机驱动,安静零排放。正常行驶或加速时,发动机和电动机协同工作,提高动力性能和燃油经济性。减速刹车时,电动机回收能量。
普锐斯动力系统技术成熟,经过多年改进和全球市场考验。其 8L 自然吸气发动机与电动机结合,产生 98 马力的发动机最大功率和 142 牛·米的最大扭矩,电动机带来额外的 80 马力和 207 牛·米的扭矩,确保车辆平稳加速和高效能。
此外,普锐斯的电子动力转向系统通过安装在转向柱上的直流电动机和减速机构,根据 EPSECU 的智能计算提供适时转向助力,与 VSC+系统协同工作确保驾驶稳定性和燃油经济性。EPSECU 接收传感器信号计算并调整助力电流,与制动防滑控制 ECU 协作,配备温度传感器监控自身温度,有故障时记录故障代码并提示驾驶员,安全保护模式下与手动转向系统同步确保控制车辆。
总之,丰田 Prius 的动力系统可靠,表现出色。
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