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2025-05-07
气刹车的工作原理其实并不复杂。
当我们踏下刹车踏板，就会打开总泵阀门，这个阀门是单向阀，只能进气不能出气。压缩空气通过单向阀进入前刹车分泵和后刹车弹簧缸，从而推动刹车制动臂，带动刹车凸轮转动，将刹车蹄片撑开，使其与刹车鼓紧紧接触，达到刹车的目的。
气刹车系统有很多关键组件。比如空气压缩机，它通过皮带与发动机连接，直接为制动提供所需的压缩空气并产生相应的空气压力，是制动系统的第一供能装置。还有储气筒，用于储存压缩空气。高压控制器能调整压缩空气的压力，正常工作压力一般在 4 - 8 个大气压。继动阀在刹车结束时负责排气。安全阀通常在储气筒上，达到最高气压时会排气。干燥灌能分离压缩空气中的水分，防止冬季管路结冰。
另外，现在的气刹车大多采用双回路、交叉制动管路系统，这样就算某处管路漏气，车辆仍能有刹车保障。
在气刹车系统中，当发动机运转时，空压机随之转动，带动活塞下压，外界空气经空气滤清器和进气阀门进入气缸。当活塞上行时，缸内的空气被压缩，压力升高，克服排气阀门的弹簧预紧力而使排气阀门开启，压缩空气便进入湿储气筒。
司机踩下刹车踏板后，拉杆将制动阀拉臂向下移动，使制动阀上下腔的进气孔分别与本腔的出口相连通，让前后腔的空气经过制动阀的上下腔进入后制动气腔，实现制动工作状态。松开刹车踏板时，刹车阀使发动机腔进入空气，从而释放刹车。
气刹车系统还配备有减压阀和分配阀，能确保压缩空气在各个制动气室之间均匀分配，让车辆前后轮的制动力更加平衡，提高车辆的安全性能。而且气刹车具有自调节功能，能自动调整刹车片与刹车盘或刹车鼓之间的距离，保证制动性能稳定可靠。
这种制动方式通常用于商用车和大型车辆，因为它制动效果好，使用寿命长。
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