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2025-05-07
截至 2023 年底，国内累计建成加氢站 416 座。
2023 年新建加氢站 68 座，建设数量显著减少，速度明显放缓。
但 2024 年以来，形势好转，多地有新进展。
比如广州市白云区首座加氢站云韬氢能北太路加氢站投入运营，加氢规模 1000kg/d，能服务 50 台氢能源车。
黑龙江省七台河市的黑龙江首个油氢电站综合能源示范站也投入运营。
三一氢能投资的绿电制氢加氢一体站基本完工。
宁夏宁东 2 座加氢站全部中交，其中枣泉加氢站加氢规模 1000 公斤/天，能为 50 辆氢燃料电池重卡加氢；永利加氢站加氢规模达 3000 公斤/天，能为 150 辆氢燃料电池重卡加氢。
浙江温州、海盐首座加氢站完工。
温州双屿加氢站 10 分钟能加满 1 辆氢燃料电池公交车，最大日加氢量 1040kg。
海盐首座氢能源综合服务站日加氢能力 1000 千克，年氢气消耗量 360 吨，预计 10 月投入使用。
安徽阜阳市首个液氢加氢站将开建，具备 35MPa 和 70MPa 加注能力，峰值加氢能力≥1000kg/天。
中国台湾首座制氢加氢一体化站签约，将为台积电光刻机供高纯氢。
河北唐山、雄安首座加氢站落地，唐山加氢站预计年底建成投运，日加氢量 4000 公斤；雄安新区首个加氢站项目容东综合加能站已正式开工。
我国氢燃料电池汽车产销量高速增长，加氢站网络不断完善。
目前已初步实现京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜等多条高速氢能通道。
国家多部门对氢能源利好政策频出，涵盖多个细分领域。
未来随着政策支持、建设成本下降、氢燃料汽车渗透率提升，加氢站建设将持续推进，产业规模也会不断扩大。
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