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2025-04-25
比亚迪宋纯电在低温环境下的性能是很不错的。
比如宋 PLUS DM-i 的电池组有脉冲自加热技术，能应对低温让电池活性降低的情况，加热效率高，纯电续航有保障。
其超级混动系统有多种模式，能智能分配电量，保电能力好。像懂车帝冬测里，宋 PLUS DM-i 纯电续航达成率高，亏电油耗也低。
宋 Pro 71km 领航版在非高速且车速慢时，续航不错。宋 L 在长白山极寒条件下，续航达成率近 70%。
比亚迪宋系列车型用的自研刀片电池能量密度大，纯电续航能达 110km。搭载的 DM-i 超级混动系统以电为主，智能控制让系统处于最佳工况，发动机热效率高。
为提升冬季续航，比亚迪给宋新能源车型加了智能恒温系统，但这系统运行会消耗能源，冷车启动时单次电能消耗多，约 5%续航里程，冬季电制暖冷车启动功耗 4KW，出暖风维持 2KW 左右能耗。
所以冬季开宋新能源纯电，想续航好，可少用制暖设备、降低车内温度设定、保持稳定行驶速度。像宋 L 在长白山零下二三十度的严苛条件下，续航表现优秀，四驱版成绩好。它用了 CTB 电池车身一体化技术等，驾驶操控好，内饰豪华，车机系统出色。
宋 PLUS DM-i 冠军版在北方冬天 SOC 值设 25%时，纯电能行驶 100 多公里发动机才介入，综合续航不错。
宋 Pro 新能源纯电续航里程常规可达 405 公里，实际行驶中，像温度、驾驶习惯、空调使用会影响续航。它用的三元锂电池能量密度高、重量轻，低温时性能稳定对保持续航很重要。
总之，比亚迪宋纯电在低温环境下性能出色，是可靠选择。
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