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2025-04-25
驻车制动的维护保养要点有不少。
首先，提拉检验很重要。像小型轿车，全程齿数一般是 7 到 8 齿，提拉 4 到 5 响，大概全程的 2/3 位置时就该生效。要是感觉平时提拉经过的齿数过多，那就得调节。
其次，平地起步检验也得做。驻车制动器生效时，把变速杆换入 2 档按平常起步，能熄火说明制动力正常，能起步则制动力不够要调节。
还有在坡度 20％的上坡路段检验，用行车制动停驻车，拉驻车制动器手柄，汽车后溜不超 100 毫米然后自行停驻，说明性能良好，否则就该检查调节，不过做这检验得注意车后情况。
日常使用别长时间把手刹拉到最紧，要知道驻车制动器手柄有拉动行程，总行程 10 响，提拉到一半手刹系统一般就处于正常刹车位置。还能在没坡度的路面上慢速行驶，缓缓提拉手制动器手柄感受灵敏度和接合点，但次数别多。
要是发现驻车制动器灵敏度不理想，通常能调节末端钢缆，位置一般在手刹手柄底部与钢缆连接处，用扳手松开锁紧螺帽拉伸刹车钢缆长度，不熟悉的找专业人员处理。
另外，要定期检查驻车制动器有无开裂变形、表面是否光滑、摩擦片是否烧蚀。当制动摩擦片表面与铆钉头距离小于 0.5mm 时要换新片并规范装配调试，调整时先松开驻车制动杆至极限位置，检查制动蹄与制动鼓配合间隙，应在 0.20 到 0.40 毫米之间且接触良好，调整后拧紧锁紧螺母保证制动效果好。
像检查驻车制动器的制动力前，要先找 70%的工作点，能通过数棘轮响声确定。把车停安静地方慢慢拉起驻车制动杆边拉边数，算出 70%位置，再把车开到坡度大路面好的斜坡上，踩住制动踏板挂空档，将驻车制动杆拉到工作点位置。坡路检验选 30%左右坡度路面，拉起手刹让后方人员观测汽车后溜距离，不超 100 毫米说明手刹状况好，超了就得保养。平坦路面检验，启动车子挂一档或二挡轻踩油门拉起手刹，重点观察强度。
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