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2025-04-25
比亚迪秦新能源的驾驶操控感受很棒。
油门轻搭就有持续动力输出，加速表现出色，像秦 PLUS DM-i 实测 0-100km/h 加速 7 秒左右，日常驾驶动力足够。
油电混合状态下最大功率 316 马力，峰值扭矩 440 牛·米，动力强劲。
刹车性能好，减震能满足日常出行。电机起步轻快，在市区比燃油车有优势。
没有发动机噪音，降噪不错。并线辅助、车道保持、自动驻车功能体验成熟。
空间方面，后排宽敞，能放安全座椅再坐两人，后备箱能放下不少东西。
转向轻盈，方向盘有一定旷量但指向精准，过弯时底盘支撑足，车内倾斜感不大。
底盘调校偏向舒适，能过滤细碎震动，后排不会太颠簸。
EV 模式平顺，基本没杂音。
虽然秦的后悬是扭力梁式非独立悬挂，但日常没问题。
提速快，像秦 EV 轿车就表现突出。
整体是偏向家用的车型，省油，能耗百公里 3 到 4 个油，冬天开空调 5 到 6 个油，成本低。
内饰、外观让人喜欢，开起来丝滑安静。
总之，比亚迪秦新能源能满足多数人的驾驶操控需求，在城市日常通勤中表现出色，在国产紧凑型轿车中保持较高产品竞争力。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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