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2025-04-25
概念车的成本因车型、技术、品牌等因素差异巨大。
像无人驾驶概念超跑，研发价超 1500 万。
捷尼赛思 X Convertible 概念车单车制造成本或达 20 万 -30 万美元，约合人民币 135.7 万 -203.6 万元。
现代氢能超跑 N74 成本估计为 5 亿韩元，约合 264 万元人民币。
前途汽车的首款纯电动跑车 K50 研发花费共计仅 20 亿元左右。
宾尼法利纳 H2 Speed 概念车成本高达 250 万美元，约 1673 万人民币。
布加迪威航研发成本高，每卖一台亏损约 624 万美元。
以布加迪 Veyron EB 16.4 为例，发动机开发约 95% 的组件都被修改或重新设计，车身采用全铝，生产一辆车最少需 20 吨铝块。
兰博基尼 Concept S 造价约 800 万人民币，Terzo Millennio 三年电池储存和材料科学专项研究斥资 70 万。
奥迪派克峰研发费用大约 3000 万欧元，折合人民币约 2.2 亿元。
概念车成本高的原因主要有这几点。
先进技术投入大，像无人驾驶、氢能源等，要大量资金研发和测试。
独特设计和材料使用成本高，比如全碳纤维车身，研发难度大。
为达高性能，动力系统研发和优化耗费巨大。
而且概念车要在安全、环保等方面达高标准，这也增加成本。
概念车是汽车制造商展示科技实力和设计观念的重要方式，能展现想象力，引导消费者和竞争对手，提升品牌形象，还代表着汽车最前沿的科技发展和设计水平。
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