自己修车要判断故障原因,得先搞清楚车辆故障大致分电路、油路和行驶系统这三部分。
电路故障又分高压和低压电路的,油路故障和行驶系统故障也各有特点。通常,车辆故障约 60%是电路的,30%在油路,只有 10%左右是行驶系统故障。
行驶中出故障,别着急动手,先看故障指示灯。判断油电路故障,一是看熄火方式,突然熄火多是电路故障,慢慢熄火或车辆蹿动多是油路故障。二是“试火”,没中央高压火、分缸火就是电路故障,有高压火问题就在油路。
机械故障大多有不正常声音,且随车速变化,停车消失。比如制动失灵,可能是制动油压力不足,像制动主缸缺油、管路破裂等;也可能是系统内有空气,踏板自由行程或制动器间隙大,制动部件磨损、有油污、老化损坏等。判断和排除的办法是,连续踩踏板逐渐升高且有弹性但稍停再踩还低,就是系统有空气要排气;一脚不灵但多踩几次效果好,一般是踏板自由行程或制动间隙大,要调整并检查制动器;踩踏板不软弱但效果不好,可能是车轮制动器故障,要检查修复。
还有通过听觉判断,发动机内部有清脆、尖锐或沉重的响声可能零件损坏或松动,异响频率随转速变化可能是运动部件问题,正常发动机声音平稳有节奏。刹车时尖叫可能刹车片磨损或有异物,闷响可能卡钳松动或刹车片安装不当,金属摩擦声可能盘片间隙不对。轮胎嗡嗡声可能是车轮轴承坏或轮胎不平衡,啪啪声可能是轮胎内部空气爆裂或表面橡胶开裂。
通过视觉判断,发动机故障灯亮可能是发动机缺火等问题,机油压力灯亮表明机油压力不足,刹车系统故障灯亮可能是油液不足等。检查发动机油底壳有油渍表明发动机漏油。
总之,多观察多分析,就能自己判断不少故障原因。
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