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2025-04-25
国际上机动车标准存在一些异同。
先说排放标准，欧盟有欧 1 至欧 6 共 6 个阶段，欧 6 是目前全球最严的，对污染物限制和发动机技术要求都高。
美国排放标准分 Tier 1 和 Tier 2 级别，Tier 1 相当于欧 1 至欧 4 ，Tier 2 相当于欧 5 至欧 6 ，对混合动力车排放要求宽松。
中国汽车排放标准从国 1 至国 6 ，国 1 至国 4 与欧 1 至欧 4 相当，国 5 和国 6 与欧 5 和欧 6 相当，且计划在 2020 年和 2023 年分别实施国 6a 和国 6b ，限制更严。
再说车辆分类，各国不同但总体构架相似，会按国情变动。
国际标准化组织 ISO/TC22 负责道路车辆标准，ISO 3833 成为车辆名称遵循标准，层次划分清楚，道路车辆分汽车、挂车等，汽车又分乘用车等。
中国标准跟国际标准有等同采用、等效采用、非等效采用的情况。
国际上各国自订汽车标准，不同会造成贸易交往障碍，国际标准化组织为此设第 22 委员会制订国际汽车标准，成员国标准原则上不能冲突，中国作为成员国，汽车标准应接轨国际。
我国机动车现行标准技术法规，汽车标准分强制和推荐两类，强制标准涉安全、环保、节能，参照 ECE 法规制定。
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