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    帕萨特变速箱的结构特点是什么?

  • 汽车
  • 秀车网用户
  • 2025-04-25
最佳答案

帕萨特的变速箱主要有双离合和手自一体两种类型。

先说双离合变速箱,它的离合器在发动机与变速器间,能传递和切断动力。内部结构有两组离合器,分别由电子控制和液压系统推动,对应两组行星齿轮,传动轴也分两部分,一个离合器管奇数挡,另一个管偶数挡。挂一挡时,另一挡已预备好,所以换挡速度超快,比自动和手动变速箱都快。而且体积、重量没比自动变速箱增加多少,不会给车增加太多负担。

帕萨特车型根据发动机不同,变速箱类型有别。2.0T 发动机配的是湿式双离合,散热好,长时间运行或高负荷也能稳定工作。1.4T 发动机用的是干式双离合,结构紧凑、重量轻,但没散热系统,激烈驾驶可能过热。比如 1.4T 车型的 DQ381 干式双离合,启动和换挡响应快,就是散热不行,持续高负载行驶易过热。大众 1.4T+7DSG 技术成熟,故障问题少了。干式双离合结构类似手动变速箱,换挡速度比 AT 及湿式双离合快,没油液泡离合器,动力传递效率高。帕萨特双离合能及时传递和切断发动机动力,减轻变速齿轮冲击载荷,防止传动系过载,保证汽车平稳起步。不过 7 挡双离合用在帕萨特上有轻微顿挫感,低速更明显,但总体能接受。

手自一体变速箱舒适性和稳定性好,换挡平顺,在城市拥堵路况能减少疲劳感。帕萨特的变速箱正常使用按时保养,能保持良好状态,使用寿命长。

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