沃尔沃 SUV 的四驱系统性能出色。
以沃尔沃 XC60 为例,其搭载瀚德第五代四驱系统,采用横置发动机布局,日常行驶动力分配为 95:5,类似前驱车驾驶特性,这能降低油耗。
但遇到特殊情况,如面对滑轮组单后轮测试时,短暂空转后电子系统迅速介入,确保顺利脱困,展现出强大的适应性。
该系统配备前后开放式差速器,中央多片离合器式限滑差速器,通过电子制动系统精确控制失去抓地力的车轮,保证复杂路况下的稳定性和灵活性。
沃尔沃 V90 同样采用第五代瀚德四驱系统,正常驾驶前后轴动力分配比为 95:5,打滑时变为 50:50,电子摊铺系统会对车轮制动提升通过能力。
其四驱属于全时四驱,在城市 SUV 中属中上水平,野外过一般难度土坡四驱反应迅速,前后桥动力转换出色,公路性能突出。
与传统制动限滑系统不同,沃尔沃四驱系统的 eLSD 注重利用多片离合器精细调控优化动力传输,比如 S60、S90 和 V90 等车型在复杂路况下能迅速响应,提供强劲动力支撑,提升实用性和越野能力。
不是简单平均分配动力,而是按需灵活分配,确保车轮最佳运转,带来自信从容的驾驶体验和安全保障。
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