奔驰豪车的智能驾驶辅助系统好用吗？

奔驰豪车的智能驾驶辅助系统好用，原因众多。

其拥有加强版智能巡航控制，能依设定时速和前车保持距离，舒适模式下为驾驶员分担。

像碰撞减少制动干预/警告、主动型盲点辅助装置、主动式路线偏离警告系统等，能提高行车安全性。

硬件方面，有些车型要换定速巡航按键为高配带 ACC 自适应巡航控制的，有的需换前挡风玻璃用于双眼多功能摄像机，装盲点辅助雷达模块、换镜面大标、换前方长距离感应雷达。

实际使用中，一定时速相关图标变绿代表功能开启，如拨转向能自动变道。

这套系统各种路况都适用，能减轻驾驶压力，降低事故概率，操作控制在方向盘左侧按键，易上手。

奔驰 L2+智能辅助驾驶系统达到人机共驾新高度，在常规 L2 基础上加持导航功能，覆盖全国高速与城市快速路段，能高速点到点辅助驾驶，城市快速路和高速上可自动驶入匝道、远离大车、避开出入口、自动变道等。

奔驰 500L 的智能驾驶辅助功能不仅基础功能完善稳定，还针对国内道路优化，HUD 抬头显示涵盖多种提示信息，车道偏离时氛围灯和方向盘震动提示，车身传感器能实现打灯变道，恶劣天气变道辅助系统也能正常工作，自适应巡航和车道保持系统表现出色，为国内路况专门标定，操作逻辑符合直觉。

奔驰 S 级 350 的智能驾驶辅助功能实用，智能领航限距功能自动保持与前车距离，拥堵时短停可自动重启，还能根据道路标志或前车情况调整车速。智能领航转向功能辅助车辆保持在车道中央。主动式变道辅助系统检测相邻车道确保变道安全。主动式紧急停车辅助系统在紧急时介入。主动式制动辅助系统探测危险并增强制动效果。主动式车道保持辅助系统发出警告并拉回车辆。主动式盲点辅助系统提供警示和制动。自适应巡航和主动式车道保持辅助系统提升驾驶体验和安全性。

全新长轴距 E 级车首发的 L2+导航辅助驾驶系统，覆盖高速与城市快速路段，实现导航辅助驾驶。搭载高通 8295 智能座舱芯片，算力强，搭配多摄像头和雷达，数据计算快，处理判断及时准确。由中国本土研发团队主导开发，变道间距小、车速低，有多种功能。高德地图画面特效好，导航直观易用。驾驶辅助启用时驾驶者可随时介入或接管，系统状态和环境信息清晰呈现，控制细腻、稳定、平顺。