红旗 L 的智能驾驶辅助系统好用吗？

红旗 L 的智能驾驶辅助系统非常好用。

比如红旗 HS5 的 L2 级智能驾驶辅助系统由 11 项自动驾驶辅助系统组成，其搭载的 SACC 高级巡航系统能在 0 - 140km 内自动巡航跟车及车辆居中行驶，比一些车型有优势。还配备了 BSD 盲区探测系统、AEB 主动制动系统等功能，能在 75 迈以下车速检测障碍物并自动制动，且比一些竞品车型多了道路交通标志识别和自动泊车入位两项实用功能。道路交通标识识别能提醒驾驶员交通管制信息，自动泊车入位方便驾驶技术不太好的消费者。

红旗 HS3 PHEV 配备 L2 级智能驾驶功能，有碰撞预警、并线辅助、盲区监测等，还标配 360 全景影像。高级巡航能在 0 - 150km/h 车速内实现纵向和横向的智能辅助，前车停车会跟着停，3 秒内前车前进自动跟随，3 分钟内前车前进用户电机开关或踩油门即可恢复对前车跟随。

红旗 LS7 配备了英伟达 OrinX 超高算力智能驾驶 AI 芯片、2 颗激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，硬件配置豪华。双激光雷达采用“隼式”布置方案，最远探测距离达 200 米，前向可视范围近 180°，侧视野扩展至 B 柱附近，对复杂环境和弱光环境识别更精准，能更好防止加塞，且在车顶的布置避免了泥水和碰撞对其的影响。在实际驾驶中，加速减速流畅，顿挫感少。打灯变道功能好用，变道过程顺滑。智能躲避功能出色，对于并线、加塞的处理游刃有余，人机共驾逻辑不错，方向盘后的物理拨杆调节速度和跟车距离手感好。

交付即可享受 16 项基础智能驾驶辅助功能，智能驾驶水平已处于世界第一梯队。以旗舰车型红旗 H9 为例，搭载了先进的 ACC 自适应巡航控制系统，能主动调整车速，在面对突发状况时反应迅速，全方位的安全配置为驾驶者提供安心保障。

红旗 HS3PHEV 的 L2 级智能驾驶辅助系统，碰撞预警系统能及时反应避免潜在事故，并线辅助功能让变换车道更从容，盲区监测系统在复杂交通环境下优势明显，360 度全景影像系统提升停车与行驶安全性，而且在舒适性方面表现不俗，超长轴距和超大全景天窗提供舒适体验，智慧座舱设计充满现代科技感。

总之，红旗 L 的智能驾驶辅助系统技术先进，能有效缓解驾驶疲劳，提升驾驶安全性和舒适性。但使用时仍需驾驶员专心监视路况。