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2025-04-25
大众 TSI 技术对燃油经济性有着显著的积极影响。
TSI 技术代表双增压和分层直喷技术的结合，“t”是双增压，能大幅提升动力；“s”是分层燃烧，利于提高燃油经济性和降低排放；“i”是缸内直喷，保证精确燃油喷射和高燃烧效率。
与传统发动机相比，TSI 能实现更高压缩比，提高热效率。像一汽-大众 1.2TSI 发动机集成多项节能技术，加上轻量化设计、SSR 发动机启停及能量回收系统，工信部百公里综合油耗 5.4L，比 1.6L 自吸发动机油耗低 20%。
跑完 187.6 公里的北京六环路，最低油耗仅 4.7 升，折合 2.5 升/百公里。1.2TSI 发动机扭矩比传统 1.6L 发动机提升近 30%，配七速 DSG 双离合变速器，换挡平顺效率高，即使在拥堵路况也能较好控制油耗。
TSI 发动机以先进的直喷技术闻名，采用分层喷射，能实现更高燃油效率，意味着相同燃油消耗下，燃烧效率更好。
其结合涡轮增压技术，在同级发动机中提供最佳扭矩和功率表现，车辆加速出色，动力输出强。
在设计上，配备按需控制的燃油供给系统，能精确控制燃油喷射量。每缸四气门设计以及可变进气歧管和进排气凸轮轴连续可调装置等技术，让 TSI 发动机在动力性、经济性和环保性达更高水平。
TSI 技术是大众研发的涡轮增压汽油直喷发动机技术，将两种技术结合，优点众多。原理是利用涡轮增压增加进气量，与直喷技术实现更充分燃烧。高压泵将燃料喷入缸内，与高温高压空气混合燃烧，产生强劲动力，涡轮增压让引擎更快提供动力，直喷技术提高燃油利用，减少废气排放，实现高效、环保、动力强目标。
其优点体现在提高燃油经济性、动力性能和降低 CO2 排放。能在低转速下提供大扭矩，加速快，高速行驶表现好。与传统汽油发动机比，降低燃油消耗和废气排放，与柴油发动机比，动力输出更灵活、平顺，排放更清洁。
总之，大众 TSI 技术在提升燃油经济性方面表现卓越。
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