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2025-04-25
大众 TSI 发动机的噪音控制效果挺好的。
大众 1.4T 发动机采用了多种技术来控制噪音。比如正时系统采用链条和链轮传动，其中 1.4TSI 采用的齿形静音链条在噪音控制上表现出色。
凸轮轴采用双顶置结构，仅在进气系统采用可变气门正时技术，由 ECU 等元件协调执行，能降低发动机噪声。
缸盖采用全铝材质，进排气门驱动装置采用滚子摇臂，减少配气机构摩擦损失，降低噪音。
取消进气歧管翻板进气道设计实现扰流，保证油气充分混合，也有助于控制噪音。
像途观 L 的 280TSI 全景舒适版，尽管搭载 1.4T 发动机，却延续了品牌优良传统，与 380TSI 版本隔音水平相当，没明显增加车内噪音。即使高速巡航，发动机噪音与风噪也在可接受范围，三千转以下加速时噪音控制出色。
对于隔音要求高的用户，可对底盘进行减振处理，用隔音垫防护，包裹发动机舱来全面降噪。
高尔夫 1.4TSI 发动机震动和噪音小，加上 7 速 DSG 细腻齿比，一般驾驶时发动机声音易忽略，超过 3000 转还有悦耳声音。车内静音降噪性能出色，正常驾驶车内安静，路噪轻微。
总之，大众 TSI 发动机在噪音控制方面做得不错，通过各种技术和设计，为驾驶者提供了相对安静舒适的驾驶环境。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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