电动车速度与安全性关联紧密。
新国标规定电动自行车车速不得高于 25KM/H,自重不超 55 千克,还得有脚踏。车速在 25km/h 以内,一般事故少且刮蹭不严重。车速超 25km/h 低于 50km/h 的电动摩托车属机动车,要考证买保险走机动车道。
按交通状况合理控制车速很重要,通畅时可适当加速,拥堵就减速。新国标对车速限制是为降低事故概率,速度过快遇到紧急情况难避险,易碰撞。
速度限制在 25km/h 参考了国际惯例,这个速度出行更安全,刹车反应时间短、距离短,碰撞能量小,能减少受伤可能,且能满足日常代步需求。
合理速度由车结构强度、驾驶者技术和防护措施决定。不能仅靠限速,要提升驾驶者安全文明意识,遵守交规。
不是速度越慢就越安全,关键是骑行者的安全防范意识。即便速度慢,若违规上高速或在机动车道行驶,被撞概率大。速度慢还可能影响交通秩序,遇紧急情况难逃脱。比如高速上开车,限速 100 码,开 60 码会成障碍物,增加危险性。
Stellantis 首席执行官称电动车强大加速能力是安全功能,但与安全数据不一致,速度提高会使碰撞后果更严重。特斯拉因驾驶员无法应对强大加速能力事故多,其他电动汽车事故率总体低于燃油汽车,其先进辅助系统和安全设备有助于防碰撞。
安全与速度并非简单线性关联,关键是骑行者自身安全意识和行为。即使速度慢,违规行驶仍危险。比如普遍限速 100 码,开 60 码可能引发连锁碰撞。
速度限制考虑电动车性能和交通秩序安全,25km/h 限速若没交通规范和驾驶者自律,效果打折。新出售电动自行车超速报警设定引不满。
电动自行车价值在于经济环保,仅速度限制不足以解决安全问题,要完善交通规则,提高公众安全意识。
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