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2025-04-25
电动车电池的能量密度想要提高，有以下几种办法。
首先是提高单体电芯能量密度。单颗电芯的能量密度受正负极材料和生产工艺影响，得采用更合理的正负极材料与更好的生产工艺。像三元锂电池和磷酸铁锂电池，因为正极材料不同，能量密度有差异。磷酸铁锂电池单体能量密度提升空间有限，三元锂电池则有更多提升空间，所以不少汽车品牌选三元锂电池。
其次是提高电池系统能量密度。这是电动汽车重要性能参数，在单体能量密度确定时，要优化电池系统空间和布局，对电池动力系统和整车做轻量化设计。比如弗迪的“刀片电池”，减少结构件，优化空间利用率。三元锂电池厂商也在这方面探索。
行业里，不管是磷酸铁锂还是三元锂电池，优化空间利用率、改善材料来提升续航里程，效果不错。
还有，提升能量密度的传统方法有提高压实密度、减薄隔膜、减薄铜铝箔、减少安全设计冗余等，但无法兼顾能量密度和安全性。现在很多动力电池企业在研究创新性解决方案。
电池工艺从圆柱卷绕等不断演变，方形叠片工艺有先天优势，能保持电池密封性、提高密度、降低成本，保证放电功率性能，提高回充功率性能，降低短路风险。而且动力电池逐渐向无模组方向发展。
总之，提高电动车电池能量密度需要从多个方面入手，不断探索创新，才能更好地满足人们的需求。
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