大众 T-Cross 的操控性能不错。
动力上,它提供了两套动力总成。入门车型是 1.5L 自然吸气发动机配 6AT 变速箱,最大马力 113PS。280TSI 车型为 1.4T 发动机配 7DCT 变速箱,最大马力 150PS。像我们测试的顶配 1.4T 版本,动力强劲,开起来轻快,输出响应迅速,日常城市驾驶足够。
7 挡双离合变速箱换挡反应和逻辑不错。1.5 升发动机性能出色,加速和最高时速表现较好。
驾驶体验上,一坐进去就舒适,操控安全轻松,离合器接合平稳,油门响应一致,转向轻便精确。在城镇驾驶毫无压力,到开阔道路,抓地力充足平衡。驾驶位置类似 SUV,视野良好。在路上,它与前代车型相似,不是为运动性设计,相对柔软,比如在 16 英寸车轮上,城里行驶柔顺,高速行驶平稳,遇到颠簸反应迅速灵巧,很少出现不稳定情况。
动力总成平顺性好,城市拥堵路况下,双离合变速箱顿挫少,发动机低扭充沛,山路行驶轻快,只是有涡轮迟滞。
转向手感方面,方向盘轻,适合很多不喜欢费劲开车的消费者和多数女孩子。
总之,大众 T-Cross 操控性能在动力、驾驶体验和转向等方面都有不错表现。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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