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2025-04-25
看车时要辨别车辆是否为事故车，可以从以下方面入手。
先看车漆，一般车漆厚度在 90um 左右且全身厚度一致，没专业工具就看车身有无车漆痕迹。
再看玻璃，根据车生产年月和玻璃年份判断。
发动机舱也很关键，螺钉固定有标记，有变化能看出，还得注意积灰、漏油、少螺丝和关节变形等情况。
拼接缝隙要留意，原厂各部分缝隙对称且贴合紧密。
内饰磨损能反映真实情况，别看里程数，看车内磨损程度。
门缝也重要，事故后常换车门，从门缝能判断。
车身焊接点得检查，打开车门胶带等地方，看是否有不规则焊点，胶条老化程度能反映车辆使用情况，有无燃烧、浸水等也得注意。
检查底盘，看有无褶皱或新焊点。
然后去 4S 店和保险公司查维修记录，虽说不一定全面，但有必要。
还要动态观察，试驾时，有经验的司机能通过刹车、油门、异响、方向盘感觉等来判断，也能通过听和摸判断。
具体来说，发动机舱和驾驶舱受撞击损坏的，车身后挡泥板冲击损坏超三分之一，3 根纵梁中有一根出现焊割整形变形的，就是事故车。
观察车身，覆盖件缝隙不均、腰线不协调可能是撞过。
打开车门看 ABC 柱和胶条，原焊点应略呈真圆略微凹陷，不合拢或有缝隙就是事故车。
结构件接口处有切割痕迹、电焊重焊、接口新旧面明显也是事故车。
检查车辆安全气囊和安全带是否更换过，换过就是事故车。
有的车可能泡水了。
前减震器上部、左右两侧钣金形状不对称，横梁扭曲、虚焊、粘贴贴纸不存在，都可能是事故车。
阳光下看车身油漆是否有色差、表面是否平顺光滑，边缘油漆是否平滑过渡、有无分割边界和飞漆。
车身外观缝隙宽窄不一、左右不对称说明维修过。
手指敲打车身，声音不同处维修过。
前后挡风玻璃及门玻璃生产日期晚于汽车生产日期，玻璃更换过。
主要螺栓拆装过会有痕迹。
前部出过事故，钣金处不自然平整，原车涂抹的钣金胶会受破坏，拆装处有痕迹。
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