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2025-04-25
电动汽车维修保养的周期没有一个完全固定的标准，不同车型会有所差异。
一般来说，纯电动汽车在正常保养期间周期较长，多数车型保养周期基本为 1 万公里或 1 年左右。纯电车型通常 5000 公里左右进行首保，之后每 10000 公里保养一次。
每年或 1 万公里保养一次，每年或 2 万公里要更换变速箱油和空调滤芯，每两年或 4 万公里要更换防冻液和刹车油。每次保养都要检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。电机要检查润滑情况，6 万公里左右更换。电池要定期检查，一年检查一次或 1 万公里。电控也要定期检查。刹车盘大概 10 万公里左右更换。雨刷片每年过冬更换。减震器 6 万公里更换。防冻液两年更换。空调滤清器 1 万公里或一年更换。刹车片 3 - 5 年，酌情更换，有细微裂痕或太薄要提前更换。轮胎 5 - 8 万公里更换，露线或鼓包等需及时更换。蓄电池 3 - 5 年，根据安全情况而定。液冷油液部分 2 - 4 年更换。刹车油 2 年更换一次。
混动汽车机油半合成 8000 - 10000 公里，合成机油 10000 - 12000 公里，汽滤 1 万公里左右。火花塞 2 - 4 年或 2 - 4 万公里（根据材质好坏）。节气门清洗 4 万公里左右。正时链条 15 - 20 万公里，正时皮带 8 万公里左右更换。
不过，具体保养周期还是要按照保养手册的要求来。另外，在使用电动汽车时，要避免大电流放电，电动汽车起步、载人、上坡时避免猛踩加速，防止硫酸铅结晶损害电池极板物理性能。严禁汽车存放时亏电，要及时充电，防止电池硫酸氧化、电离子通道堵塞、充电不足导致电池容量下降。
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